螃蟹经受不了长途运输折腾，大部分蟹农放弃六月黄生意！

　　

　　“未成年”小螃蟹经不起长途运输折腾！

　　苏城入伏后，气温“噌噌”往上蹿，热得人喘不过气。高温来势汹汹，生鲜物流也变得异常艰难。这不，眼下正是“六月黄”飘香时节，指望着这档生意的蟹农，叫苦不迭，原因是螃蟹长途跋涉频频阵亡，钱没赚到先要面对买家的索赔。实在没辙的蟹农已经决定放弃“六月黄”生意了。

　　天太热，螃蟹运输途中死亡率很高

　　“每天都在赔钱，这生意没法做了。”提起高温，蟹农郑晓华怨声载道。原来，三伏天，搅黄了他的“六月黄”生意。

　　昨天傍晚，记者在阳澄湖镇见到郑晓华时，他正忙着发货。螃蟹先用线绑好，再装袋放入铺好四五瓶冰水的泡沫箱里。打包完毕后，15只泡沫箱被快递收走，空运发往南京、北京、深圳、广州等地。“我们都选在傍晚发货，稍微凉快点，一般可保鲜48小时左右，但现在这种高温就不好说了。”

　　郑晓华说，他的“六月黄”生意基本靠网店销售，委托快递公司运至全国各地。从6月底开始，每天发出100多只“六月黄”，但天天都会接到几单索赔，原因是客户收到了死蟹，都是远一些、需要走空运的城市，“其实我们挺冤，发出去时候都是活蹦乱跳的，但天热，路上耽搁不起。”

　　就拿最近的几单生意来说，前天6份“六月黄”空运发往北京，因为航班延误，40多个小时后才抵达客户手中，比原定时间延误了1天。结果，客户传来照片，6份螃蟹，每份都有死蟹。经过协商，郑晓华赔了客人500块，而6份“六月黄”是1248元包邮，算上成本和邮费，这单生意，郑晓华算是栽了。

　　无独有偶，唯唯亭亭阳澄湖大闸蟹专业合作社也遇到了这样的情况。负责人吴根男告诉记者，这两天空运发往广州的两盒“六月黄”，在规定的48小时内抵达了客户手中，冷链也完善，但20只螃蟹中，依然有4只死蟹。“天热，生鲜运输大多是有风险的。”吴根男说，考虑到这个隐患，针对路程远的买家，他们通常会在每盒螃蟹中多放两只备用蟹，也免得客户理赔麻烦。

　　记者了解到，如果客户收到死蟹，大部分的商家，都承诺如数赔偿，而这笔费用则需要卖方自己承担。

　　冒风险，有人还在硬撑有人已撤退

　　如此高风险，为什么还要涉足“六月黄”生意？

　　郑晓华告诉记者，“六月黄”生意无非是抢得先机，为接下来的大闸蟹生意打广告。他说，网店排名是参照销售额的，卖得多排名自然靠前，容易被客人搜索到，光顾的人也就多。客人吃得满意，大闸蟹上市时还会再来。吴根男也说，“六月黄”量不大，老客人预订才卖，也是为了留住客源吧。

　　郑晓华告诉记者，做了3年“六月黄”生意，他也就赚了个人气。不过最近，不想再涉足“六月黄”生意的念头愈发强烈，郑晓华也在思索是去是留的问题。

　　面对高温，有蟹农已经选择撤退了。

　　今夏阳澄湖镇蟹农査曹孙显得格外悠哉，因为他停掉了“六月黄”的长途生意。“死亡率超过20%，我们赔怕了。”他告诉记者，去年6月底，他们开始做“六月黄”生意，麻烦就没断过。空运的螃蟹到了客户手中“全军覆灭”的事情，接二连三遇到，按照死一只赔一只的承诺，他们赚的压根还不够赔，关键是特别麻烦。今年，他不愿意再趟浑水，而是歇歇夏，全力以赴9月中下旬开始的蟹季。

　　查曹孙说，“六月黄”毕竟是未成年的大闸蟹，生命力不强，长时间的干放及长途跋涉就容易死亡。他算了算，连续两年做“六月黄”网购，其实都是亏本的。